tag:blogger.com,1999:blog-82359687332613019162024-03-13T12:40:47.481-07:00Vintage DualsportWillkommen auf meinem Blog, hier finden sie Informationen zu Enduros, Endurowandern, dem scheinbaren Konflikt zwischen Enduro und Umwelt, alles rund um den Erhalt von klassischen Enduros, Geländesport und Veteranen Veranstaltungen.Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.comBlogger162125tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-62291938070751518182016-07-20T04:10:00.000-07:002016-07-20T04:10:33.197-07:00Die Endurowelle rollt 2016<div style="text-align: justify;">
Es ist schon unglaublich, was sich mittlerweile im Offroadsektor tut. Immer mehr Modelle, immer breitere Modellpaletten, Rückbesinnung auf Offroadtauglichkeit und erste Engagments aus der Industrie auch für artgerechte Fortbewegung zu sorgen, zeigen, das meine Prognose vor Jahren richtig war. Die Endurowelle rollt!</div>
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Ich muß zugeben, nun kribbelt es auch wieder in meinen Fingern, daß ganze als Blogger, oder vielleicht sogar als Vlogger ;-), durch Beiträge zu begleiten. Es scheint richtig spannend zu werden, gleichzeitig kommen bei mir auch wieder alte Fragen hoch. Wie läßt sich bei der heutigen Situation noch Endurowandern realisieren, ist es überhaupt noch zeitgemäß mit Verbrennungsmotor durch die Gegend fahren zu wollen, welche alternativen Formen tun sich auf? Ich werde also wieder gehörig über den Tellerrand schauen.</div>
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Der Blick über den Tellerrand wird auch bedeuten, das ich mir Gedanken über die Form meines Blogs machen werde. Das bloggen scheint zunehmend durch das vloggen abgelöst zu werden. Bewegte Bilder stehen hoch im Kurs, manche scheinen schon ihre Youtube-Präsens zu einem Neben- oder Vollzeiterwerb ausgebaut zu haben. Es macht Spaß solche Kanäle zu verfolgen, aber läßt auch erkennen mit welchem professionellem Aufwand gearbeitet wurde, um solche Ergebnisse zu erzielen. Zwar bin ich, dem Trend der Zeit folgend, auch im Besitz einer Actioncam, mein Smartphone kann wunderbar Videos in Full-HD aufnehmen, und ich hätte auch eine Schnittsoftware auf dem PC, aber man benötigt viel Zeit, wenn man alleine und ohne Team einen Beitrag poduzieren will. Und damit ist man auch nicht mehr so aktuell, einer der Vorzüge des bloggens </div>
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Deswegen an dieser Stelle an Euch die Frage: Möchtet Ihr in Zukunft auf meinem Kanal auch Videos sehen? udn zu welchen Themengebieten? Schreibt mir in den Kommentaren eure Gedanken dazu, bis dahin verbeleibe ich mit einem "Stay tuned"....</div>
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-aiRo8SocS7A/V49cIXb8bhI/AAAAAAAAD6g/arK3yWuiVT0Bb-Phsr4uaw9f0aGmHryeQCLcB/s1600/2015_0109_212748_001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-aiRo8SocS7A/V49cIXb8bhI/AAAAAAAAD6g/arK3yWuiVT0Bb-Phsr4uaw9f0aGmHryeQCLcB/s320/2015_0109_212748_001.JPG" width="320" /></a></div>
<span id="goog_1125425913"></span><span id="goog_1125425914"></span><br /></div>
Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-42301491792780422992014-02-28T02:23:00.000-08:002014-02-28T02:26:16.800-08:00Asche über mein Haupt!<div style="text-align: justify;">
Liebe Leser,</div>
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Lang ist es her, das ich etwas in meinem Blog gepostet habe. Dabei lag es nicht daran, das es nichts zu berichten gegeben hätte, aber manchmal verschieben sich durch Lebensumstände die Prioritäten, und in diesem Fall hatte mein Blog das Nachsehen.</div>
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Tatsächlich gibt es sogar einiges neues zu berichten. In Kurzform, das Kälbchen (G 650 XChallenge) ist wegen Rost am rechten Standrohr seit Frühjahr letzten Jahres schachmatt gesetzt. Das die BMW im Detail unterirdisch verarbeitet ist, hat sich schon früh an allen verzinkten Komponenten gezeigt. Der Rostbefall an der Gabel setzte dem jetzt allerdings die Krone auf.</div>
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Bei den Fantics bin ich auch weiter gekommen, die Caballero RSX nähert sich der Fertigstellung und bei der Caballero Cross Competizione haben sich einige gesuchte Teile auftreiben lassen. Mit der RSX ist für dieses Jahr auch schon die Teilnahme an einer Motorradveteranen Rundfahrt geplant.</div>
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Neben den ganzen Enduros, hat auch ein Tourensportler in meinen Hallen sein Heim gefunden. Im April letzten Jahres habe ich mir einen Jugendtraum erfüllt und eine Honda VFR 750 F (RC 36/1) gekauft.</div>
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Insgesamt war ich in den letzten 14 Monaten sehr viel auf Achse. BMW und Honda zusammen gerechnet, habe ich knapp 14.000km zurückgelegt. Es war halt einfach mal Zeit, nicht nur zukünftige Projekte zu planen, sondern endlich mal richtig Kilometer zu machen.</div>
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Aber neben dem Spaß am Fahren ist auch der Spaß am Schreiben zurückgekommen, d.h. Ihr könnt Euch auf neue Beiträge in meinem Blog freuen! Also "stay tuned"!</div>
Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-65096382776393124062012-09-24T14:05:00.002-07:002012-09-24T14:05:37.351-07:00Fantic Caballero 125 RSX...<h2>
...oder erstens kommt es anders und zweitens als man denkt!</h2>
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Bei dem Versuch das vehunzte Caballero Projekt noch zu einem guten Ende zu bringen, kam der Hinweis, das die RSX in großen Teilen der FM Baureihe nicht unähnlich ist. So paßt z.B. alles vom Luftfilterkasten über Motor bis zum Auspuff 1:1 von der FM 402 (RSX) in die FM 260/360(Regolarita Competizione/Cross Competizione). Deswegen hatte ich bei der Suche nach den fehlenden Teilen für meine Caballero, auch immer Angebote zur RSX im Auge.</div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-E2TRMRhwbJI/UGDFrmlfnZI/AAAAAAAADbQ/Q9TbrJHzjXo/s1600/20120923_134307.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-E2TRMRhwbJI/UGDFrmlfnZI/AAAAAAAADbQ/Q9TbrJHzjXo/s320/20120923_134307.jpg" width="320" /></a></div>
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<br />Ein Forumsmitglied gab mir dann den Hinweis, das unweit von mir aktuell eine RSX zu verkaufen sei. Nach ein wenig Handeln habe ich mich dann entschlossen sie zu kaufen und seit vergangenem Samstag steht sie nun in meiner Garage. Eigentlich war ja die Maschine als Spender für die Caballero gedacht, als ich mir dann aber sie genauer betrachtete, erschien mir der Gesamtzustand zu gut, um sie zu schlachten. Denn außer Hauptständer und vordere Blinker ist sie komplett, dazu, bis auf die drangefrickelte Startnummerntafel an der Lampe, unverbastelt. Und damit das ehrlichere Mopped!</div>
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Denn sehen wir es mal nüchtern, auch wenn es Mitte der 80er Jahre Geländesportumbauten, der auf Halde stehenden FM 360, zur Enduro gab, so wäre das Ganze mit den Teilen der RSX nur ein bemitleidenswerter Bastard. </div>
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Es reift also gerade in mir der Entschluß, die RSX zu erhalten, wobei die Enduro Teile von der FM hier Verwendung finden würden. Damit käme die RSX optisch der Caballero Competizione näher, was aber durchaus Sinn macht, bei der offensichtlichen Verwandtschaft. Auf die Paralellen und Unterschiede zwischen Caballero, RSX und Raider werde ich aber noch in einem weiteren Beitrag intensiv eingehen. Desweiteren würde ich dann die FM 360 als Crosser wieder aufbauen und ggf. veräußern.</div>
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Es bleibt also spannend, besonders weil sich das RSX Projekt eines Freundes auch der Vollendung nähert. Also stay tuned...</div>
Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-21734557664135308922012-09-17T07:58:00.000-07:002012-09-17T07:58:04.549-07:00Neue Führerscheinregelung....<h2>
....Fluch oder Segen?</h2>
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Nun ist es raus, am 19.01.2013 tritt eine neue Führerscheinregelung in Kraft. Als ich gestern die Meldung dazu im "Motorradfahrer" gelesen hatte, habe ich schlagartig Kopfschmerzen bekommen, denn die neuen Regellungen sind so undurchsichtig und werfen soviel Fragen auf, das man den Eindruck bekommt, hier soll den Bürgern das Motorrad als Verkehrsmitteln vermießt werden. Beispiele gefällig?<br />
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Warum sollen denn nun auf einmal alle Trikes, die mehr als 15 kW Leistung (20,5 PS) haben, nur noch mit dem Motorradführerschein gefahren werden, obwohl sie zulassungstechnisch mit den Quads als VKP gelten? Offensichtlich wollte man hier eine Lücke schließen, mit der man Autofahrern es bisher ermöglicht hatte, die Freiheit außerhalb eines Bürgerkäfigs zu erleben.<br />
Dafür darf man dann mit dem Leichkraftradführerschein nun auch Trikes bis 15kW bewegen, aber Leichtkrafträder weiterhin nur bis 10 kW. <br />
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Warum zum zweiten Mal eine Anhebung der Leistung für Einsteiger auf 48 PS? Ist das nicht eigentlich ein Beweis dafür, daß eine Leistungbeschränkung für Fahranfänger und der damit verbundene Stufenführerschein, Schwachsinn in Tüten ist? Warum war 1986 ein Fahranfänger aus Sicherheitsgründen nicht in der Lage mehr als 27 PS zu beherschen, 2013 dürfen es dann aber 48 sein? Und warum gibt es keine vergleichbare Regelung für Autofahrer? <br />
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Einen Lichtblick gibt es, 2013 fällt die unsägliche 80km/h Begrenzung für 16 und 17 Jährige bei Leichtkrafträdern weg. Ist doch schon seit ewigen Zeiten bekannt, das die reduzierte Endgeschwindigkeit kein Sicherheitsplus sondern eine Zunahme von gefährlichen Überholmanövern für die Leichtkraftradfahrer bedeutet, weil sie als Verkehrshindernis auf Landstraßen wahrgenommen werden. Hier war dem nationalen Alleingang Deutschlands endgültig durch die EU Bestimmung ein Riegel vorgeschoben worden, und die "Sicherheitsaposteln" aus dem Tal der Ahnungslosen müssen das Feld räumen.<br />
Was unbestritten ist, das die Unfallhäufigkeit auf die Risikobereitschaft und der mangelnden Erfahrung der jüngeren Fahrer zurück zuführen ist. Das hat sich bisher in unterschiedlichen Versicherungsbeiträgen zwischen gedrosselten und ungedrosselten Leichkrafträdern bemerkbar gemacht. Da das Unterscheidungsmerkmal nun wegfällt, rechne ich damit, das nun über Klauseln in den Verträgen, bezgl. Alter des Fahrers, eine Festlegung des Tarifs erfolgt, wie es schon bei den Motorradversicherungen aber auch bei dem Versicherungskennzeichen für Mopeds gehandhabt wird. Wenn es sich bewahrheitet, bedeutet das, das seltene 80er, für die es keine Umrüstkits auf über 80km/h gibt, nun von älteren Fahrern kostengünstiger versichert werden könnten. Es lohnt sich also mal ab Anfang Oktober beim Versicherungsvertreter des Vertrauens vorbeizuschauen, und mal fragen welche Tarife für 2013 zu erwarten sind.<br />
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Trotz guter Erfahrungen anderer Europäischer Staaten bleibt es in Deutschland dabei, das man auch in Zukunft mit der Fahrerlaubnis Klasse B keine Leichkrafträder fahren darf, auch halten die üblichen deutschen Bedenkenträger an der vollkommen sinnfreien Mofaregelung fest und senken das Alter für die Klasse AM, entgegen dem Europatrend, nicht auf 15 Jahre. <br />
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Vielleicht nutze ich ihn auch eher auf der Caballero, incl. einem Notfallfläschchen Zweitaktöl.<br /></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-33287806155136495782012-04-09T02:49:00.006-07:002012-04-09T08:11:11.890-07:00Giant Lop Great Basin Saddlebag<div style="text-align: justify;">Wie ich schon im vorherigen Post erwähnte, suche ich zur Zeit nach einer Lösung, wie ich Gepäck an meiner XChallenge unterbringe. Wenn man sich dieser Frage stellt, greift man zunächst auf die Kataloge bekannter Zubehör Großisten zurück. Dort findet man Gepäckträgersysteme mit verschiedensten Koffervarianten von Alu bis Kunstoff. Allen gemein ist, das sie nicht unerhebliche Investitionskosten bedeuten, so gehen da schnell mal 800-1000 Euro über den Tisch. Vorteil dieser Lösungen, das sie im Regelfall trotz Gepäck den Soziusbetrieb ermöglichen und einen rudimentären Diebstahlschutz bieten, zumindest was den Gelegenheitsdieb angeht. Nachteil, das man grundsätzlich mit einem Metallgestell am Heck unterwegs ist, ggf eine optisch nicht wirklich befriedigende Lösung mit Asymetrischen Koffern hat.<br />Bisher war die Alternative mit Gepäckrollen zu arbeiten, die aber ab einer gewissen Größe recht sperrig und nicht immer auf dem Soziusplatz zu befestigen sind, oder aber auf dem Heckgepäckträger den Schwerpunkt zu sehr nach hinten verlagern und oftmals dessen Belastungsgrenze überschreiten.<br />Vor 2-3 Jahren habe ich aber dann im Adventure Forum eine interessante Alternative gefunden. Giant Loop bieten Hufeisenförmige Packsäcke an, die sich regelrecht dicht und in Nähe des Maschinenschwerpunkts ans Motorrad schmiegen. Es stehen dabei drei verschiedene Varianten zur Verfügung. <a href="http://www.endorange.at/index_6.htm">Der MoJavi Saddlebag</a> wendet sich mit seinem 10l Fassungsvermögen an Fahrer von Sportenduros, die bei einer Endurowanderung auf einen Rucksack verzichten möchten. <a href="http://www.endorange.at/index_5.htm">Der Coyote Saddlebag</a> ist sowohl auf Sport- als auch größeren Enduros einsetzbar; in ihm findet Ausrüstung mit bis zu 30l Gesamtvolumen für eine mehrtägige Tour Platz. <a href="http://www.endorange.at/index_4.htm">Der Great Basin Saddlebag</a> ist mit seinen 50 Litern Inhalt eine vollwertige Alternative zu einem Koffersystem, seine zusätzlichen Spanngurte ermöglichen all die Dinge, die zu sperrig sind (wie etwa Zeltgestänge) um darin Platz zu finden, draußen zu befestigen. Die schwerpunktgünstige Lage dieser Taschen fordert als Tribut aber den Soziusplatz ein, benötigen aber auf der anderen Seite kein zusätzliches Trägersystem (mit Ausnahme eines Heckträgers beim Great Basin), und ermöglicht eine sportliche Fahrweise, die bisher mit Gepäck undenkbar war (siehe <a href="http://www.giantloopmoto.com/pages/giant-loop-videos">Produktvideos</a> ;-) ) Das heißt, das nun auch auf Maschinen, für die es kein Gepäcksystem gibt, Gepäck mitgenommen werden kann.<br /></div><div style="text-align: justify;">Da die Wahrscheinlichkeit, das ich mit dem Kälbchen zu zweit auf große Tour gehe, sehr gering ist (mangels geeignetem Soziusplatz), spielen Coyote und Great Basin Ihre Vorteile bei mir voll aus. Einzig ein Heckgepäckträger ist nötig, damit der Great Basin nicht nach vorne rutschen kann, dort findet dann aber ein kleiner Packsack mit Zeltgestänge bei Campingtouren seinen Platz.<br />Neben <a href="http://www.touratech.de/">Touratech</a> bietet <a href="http://www.endorange.at/index.htm">Endorange</a> die Giant Loop Produkte im deutschsprachingen Raum an. Ich möchte Euch aus einem bestimmten Grund diesen östereichischen Händler ans Herz legen. Durch seinen Kundenstamm (die eher Sport- und sportliche Enduros fahren), kann er Euch sehr gut beraten was die Verwendung der Packsäcke auf Maschinen angeht, die nicht in der Verwendungsliste stehen. So wäre in meinem Falle eigentlich der Coyote die einzige Wahl gewesen, aber Herr Taufer wußte aus eigener Erfahrung zu berichten, das auch der größere Great Basin bei der XChallenge Platz findet.<br />Fazit: Die Great Basin Produkte sind für all diejenigen interessant, die entweder durch Ihr Motorradmodell oder durch Ihre Fortbewegungsart bedingt, spezielle Lösungen suchen und dabei auf den Soziusplatz verzichten können. Außerdem sind sie preislich sehr attraktiv und werden auch bei einem Wechsel des Motorradmodells mit großer Wahrscheinlichkeit wiederverwendet werden können!<br /></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-22542845411282723642012-04-06T09:43:00.004-07:002012-04-06T10:14:46.136-07:00Endlich Soziusfußrasten!<div style="text-align: justify;">Tja, das war irgendwie schon ein dickes Ding. BMW, Jahrzehnte für seinen überragenden Soziuskomfort bekannt, hat doch bei der G 650 Reihe die Soziusfußrasten auf die aufpreispflichtige Zubehörliste gesetzt! Nun gut, nach zwei Jahren ohne Fußrasten standen sie ganz oben auf der Anschaffungsliste. Gestern bekam ich dann bei <a href="http://www.zweirad-dohnalek.de/">Zweirad Dohnalek </a>noch schnell vor den Osterwochenende die Fußrasten montiert. An dieser Stelle noch mal vielen Dank an Stephan und Sylvie, das die Beiden das noch möglich gemacht habt. Abgesehen von einigen Interessenten für eine Fahrt auf dem Soziusplatz, sind die Fußrasten auch wichtig für die Befestigung von Gepäck, wenn ich mich z.B. für den <a href="http://www.giantloopmoto.com/collections/giant-loop-gear-collection/products/great-basin-saddlebag">Great Basin</a> von <a href="http://www.giantloopmoto.com/">Giant Loop</a> entscheide.<br />Aber auch schon in den Wochen vorher ist neues Zubehör an die BMW gekommen. So habe ich mir eine Navi Tasche bei Louis besorgt und diese mit dem RAM Mount von SW-Motech an den Lenker gebaut. Dabei habe ich den Ram Mount mit zwei Aufnahmen gekauft, eine für die Tasche und eine mit einem Kameragewinde, doch davon später mehr.<br /></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-GQsjOHMXzTA/T38iu_e4t8I/AAAAAAAADZQ/F6oVNDmhi8k/s1600/Navitasche.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-GQsjOHMXzTA/T38iu_e4t8I/AAAAAAAADZQ/F6oVNDmhi8k/s400/Navitasche.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5728335441748867010" border="0" /></a>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-39747552982534059312012-02-21T09:57:00.003-08:002012-02-21T10:56:40.021-08:0013457...die Saison beginnt13457, das war der Kilometerstand als ich gestern zur ersten Ausfahrt diesen Jahres aufgebrochen bin. Das bedeutet, das ich seit August 2009 knapp 8.000 Kilometer zurückgelegt habe...nicht viel anbetracht meiner früheren Jahreskilometer von 20.000.<br />OK, was steht für diese Jahr auf der Agenda...da wäre zunächst ein wenig Zubehör für die BMW. Soziusfußrasten stehen schon seit längerem auf der Wunschliste, auch eine Gepäcklösung wäre mal notwenig, ewig der Reiserucksack Jokkmokk ist auch keine Lösung.<br />Außerdem wird sich etwas tun zum Thema Filmen vom Motorrad, eine neue Kamera + Helmhalterung ist in den Wintermonaten bei mir eingetrudelt.<br /><br />Es wird also hoffentlich wieder viele neue Posts in meinem Blog geben, stay tuned....Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-18577707170302193962011-10-01T10:49:00.000-07:002011-10-01T12:14:28.631-07:00Die TX 150, die eine FM 260/360 ist<div style="text-align: justify;">Nach längerem Betrachten meiner Fantic, schlich sich bei mir der Verdacht ein, das da so einiges nicht stimmen kann. Die Gabel sah so merkwürdig kurz aus, die Bremsankerplatte des Vorderrads befand sich auf der falschen Seite und die Sitzbank wollte auch nicht so recht mit dem Obergurt harmonieren. Weiter fiel auf, das der Motor aus der FM 360, einem Motocrossmodell stammt. Also intensiv im Internet recherchiert, und sie da, beim Rahmen, Tank Stoßdmämpern, Schwinge und Motor handelt es sich um Teile aus der FM Baureihe. Die Gabel aber stammt aus einer 80er, wahrscheinlich einer RSX und ist 15cm zu kurz, und die Sitzbank ist eher von einer TX.<br />Nun kam also noch zu den fehlenden Teilen (Luftfilterkasten Abdeckung, Zündung incl. Lichtmaschine, Luftfilter, Bowdenzüge) auch noch Falsche dazu, so das ich kurz davor war die Brocken hinzuscheissen. Das soll also die Arbeit eines "Fantic Spezialisten" sein?<br />Jedenfalls wird es nicht einfach beim Zusammenstecken der vorhanden Teile bleiben, wie ich mal in einem früheren Beitrag geschrieben habe, vielmehr muss ich mich auf die Suche nach den korrekten Teilen begeben. Und diese werden wahrscheinlich auch nicht das Finish haben, das ich sie direkt verbauen kann, also noch mehr Arbeit!<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-XX6evxQqsDY/TodcqvcvO5I/AAAAAAAADSw/frTpCoiVpKs/s1600/P9238975.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-XX6evxQqsDY/TodcqvcvO5I/AAAAAAAADSw/frTpCoiVpKs/s400/P9238975.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5658593346175581074" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-5az-Iq7Z0aw/TodZWSNYPYI/AAAAAAAADSE/BnzzD5DXdTQ/s1600/P9238953.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-5az-Iq7Z0aw/TodZWSNYPYI/AAAAAAAADSE/BnzzD5DXdTQ/s400/P9238953.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5658589696194264450" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_5vV6d6H5A0/TodZWKs7JiI/AAAAAAAADR8/F40u3jZ4WuY/s1600/P9238947.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-_5vV6d6H5A0/TodZWKs7JiI/AAAAAAAADR8/F40u3jZ4WuY/s400/P9238947.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5658589694179092002" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-dKMlwBXWXmQ/TodZWRCixTI/AAAAAAAADSM/wEPU3Ta4zk0/s1600/P9238965.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-dKMlwBXWXmQ/TodZWRCixTI/AAAAAAAADSM/wEPU3Ta4zk0/s400/P9238965.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5658589695880381746" border="0" /></a>Heute habe ich dann, um meine Stimmung ein wenig zu heben mal die neuen UFO Classic Parts verbaut, hier seht Ihr das Endergebnis, jetzt sieht es schonmal mehr nach Caballero aus. Ich hoffe übrigens, das mit der Marzocchi Gabel das Vorderrad nicht mehr so außermittig steht.<br /></div><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-qGjKXYkQLtI/TodZWhaxUJI/AAAAAAAADSU/GkMdX4tTi0Y/s1600/PA018990.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-qGjKXYkQLtI/TodZWhaxUJI/AAAAAAAADSU/GkMdX4tTi0Y/s400/PA018990.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5658589700276965522" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-X-Umax8S-_A/TodZpCVzbJI/AAAAAAAADSk/1qkyFSyFcIo/s1600/PA019012.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-X-Umax8S-_A/TodZpCVzbJI/AAAAAAAADSk/1qkyFSyFcIo/s400/PA019012.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5658590018352147602" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-r8wwv11xzqc/TodZWw4YVWI/AAAAAAAADSc/FB48b4kL_7E/s1600/PA019010.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-r8wwv11xzqc/TodZWw4YVWI/AAAAAAAADSc/FB48b4kL_7E/s400/PA019010.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5658589704427689314" border="0" /></a>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-59622194188973011802011-09-20T13:16:00.001-07:002011-09-20T13:24:06.275-07:00Fantic Caballero 125 TX 150 Regolarita CompetizioneSeit ein paar Monaten steht nun endlich meine Caballero in der Garage, es ist eine TX 150 von 1979. Allerdings muß noch einiges zusammen gesetzt werden, deswegen zunächst mal ein paar Bilder vom Rolling Chassis.<br /><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-DVf4kfCWntM/Tnj12bABglI/AAAAAAAADRQ/EcT37HCJrvE/s1600/P9188868.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-DVf4kfCWntM/Tnj12bABglI/AAAAAAAADRQ/EcT37HCJrvE/s400/P9188868.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5654539647473254994" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-5wNkAhm2Mz8/Tnj13JWmgiI/AAAAAAAADRw/HKPFZCGJCFc/s1600/P9188876.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-5wNkAhm2Mz8/Tnj13JWmgiI/AAAAAAAADRw/HKPFZCGJCFc/s400/P9188876.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5654539659915985442" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-XFn6BYYqTMQ/Tnj12ntxlVI/AAAAAAAADRY/DiUrv67_Edg/s1600/P9188870.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-XFn6BYYqTMQ/Tnj12ntxlVI/AAAAAAAADRY/DiUrv67_Edg/s400/P9188870.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5654539650886374738" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Gt9Dj-MDfWY/Tnj127tjcQI/AAAAAAAADRo/y74NHl-jkN4/s1600/P9188875.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-Gt9Dj-MDfWY/Tnj127tjcQI/AAAAAAAADRo/y74NHl-jkN4/s400/P9188875.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5654539656254157058" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-pL9GzjnO-GY/Tnj12oIm1II/AAAAAAAADRg/Zscxv3iEjNQ/s1600/P9188872.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-pL9GzjnO-GY/Tnj12oIm1II/AAAAAAAADRg/Zscxv3iEjNQ/s400/P9188872.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5654539650998916226" border="0" /></a>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-69612621423356993102011-09-20T05:51:00.001-07:002011-09-20T06:28:18.504-07:00Endlich eine Tankrucksack Lösung!<div style="text-align: justify;">Zwar haben sich im Laufe der Jahre ein paar Tankrucksäcke bei mir eingefunden, aber keiner wollte so richtig auf der Challenge passen. Selbst der Endurotankrucksack von Büse fand nicht so richtig Platz. Das ist auf zwei Punkte zurück zuführen.<br />1. Die BMW hat ABS, dafür führen zwei zusätzliche Bremsleitungen von der Handpumpe zu einem Verteiler rechts vom Lenkkopf. Diese Leitungen schubsten den Büse Tankrucksack immer nach links. Nur wenn man ihn sehr weit nach hinten montierte, konnte das vermieden werden, was aber bedeutete, daß man praktisch schon fast auf dem Soziussitz saß.<br />2. Das Alter und das gute Essen der Schwiegermutter fordert auch bei mir seinen Tribut, da die Länge meiner Arme nicht unbegrenzt ist, aber mein Bauch ein Ranrücken an der Tankrucksack erschwert, ergab das keine zufriedenstellende Sitzposition.<br />Etliche Recherchen im Netz zum Thema Enduro-Tankrucksäcken ergab, das die meisten wegen Länge und Höhe ausschieden, oder wirklich nur kleine Tanktaschen waren, die lediglich für Portemonnaie und Zahnbürste geeignet sind.<br />Ein zufälliger Besuch in einer Hein Gericke Filliale führte zu einem Tankrucksack, den ich nun überhaupt nicht auf dem Schirm hatte, weil er eher an Supersport Piloten addressiert ist. Dieser hat wegen der nach vorne orienterten Sitzposition eine abgeflachte Rückseite. Wenn Ihn nun auf die BMW montiert, läßt die Vorderkante genügend Bewegungsspielraum für die ABS Leitungen, kollidiert aber hinten auch nicht mit meinem Bauch. Aber lassen wir doch einfach mal die Bilder sprechen.<br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-cmSIspcCXag/TniQyeJ591I/AAAAAAAADQ0/lXUuJdw4KZE/s1600/P9188862.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-cmSIspcCXag/TniQyeJ591I/AAAAAAAADQ0/lXUuJdw4KZE/s400/P9188862.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5654428528926127954" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-pSwPeifRtjM/TniQyjfzc8I/AAAAAAAADQ8/TQ60IC3qlhg/s1600/P9188865.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-pSwPeifRtjM/TniQyjfzc8I/AAAAAAAADQ8/TQ60IC3qlhg/s400/P9188865.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5654428530360153026" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-eC2I9mudUss/TniQyiwSFjI/AAAAAAAADRE/VM2j-j6uQKw/s1600/P9188864.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-eC2I9mudUss/TniQyiwSFjI/AAAAAAAADRE/VM2j-j6uQKw/s400/P9188864.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5654428530160834098" border="0" /></a>Die Tasche wird mit den mitgelieferten Expandern befestigt, hat ein Hauptfach, das per umlaufenden Reißverschluß noch erweitert werden kann, ein kleines Fach an der Rückseite, für Schlüssel oder andere Dinge, auf die man schnell Zugriff haben will, und ein Klarsichtfach auf dem Deckel, das sich fürs Handy oder auch ein Navi eignet. Außerdem gehört eine Regenhaube und ein Tragegurt zum Lieferumfang. Im Gegensatz zum klassischen Tankrucksack ist sie allerdings nicht auf einer separaten Grundplatte montiert, man muß also jedesmal die Expander lösen, wenn man die Tasche mitnehmen will. Dafür sind die Ösen aber auch so positiontiert, das man sie auch auf dem Soziusplatz montieren könnte. Und sie hat an der Unterseite Einschubtaschen für Magnete! Da die Tasche insgesamt sehr schmal baut, stört sie nicht beim Fahren im Stehen, soviel Offroadkompatibilität hätte ich einer Tasche mit dem Namen "Streetline" nie zugetrautt!<br />Und nun zum Happy End, die Tasche war von 39,95€ auf 19,95€ herabgesetzt, weil sie durch eine verbessertes Modell mit spezieller Navitaschenhalterung ersetzt wird, das für mich aber weniger interessant war.<br />Schaut also mal bei HG rein, vielleicht ist dieser Tankrucksack auch für Euch eine interessante Lösung.<br /></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-26335144529925432002011-09-18T05:58:00.000-07:002011-09-18T06:39:55.201-07:00Klassik Motorrad Geländesport Spezial<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-BfM4CzzH7FQ/TnXtBnD3_vI/AAAAAAAADQo/Nnwfg7TRBhw/s1600/Klassik%2BGS%2BNo1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 290px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-BfM4CzzH7FQ/TnXtBnD3_vI/AAAAAAAADQo/Nnwfg7TRBhw/s400/Klassik%2BGS%2BNo1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5653685519154413298" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Man Leute, darauf haben wir schon seit langem gewartet. Ein Motorradheft, das sich ausschließlich mit dem Veteranen Geländesport befaßt. Der MO Medien Verlag hat nun diesen mutigen Schritt getan. Dieser hat ja schon erfolgreich einige Spartenmagazine am Markt etabliert, so z.B. Motorräder aus Italien, BMW Motorräder oder auch das Quad Magazin, so daß man davon ausgehen kann, daß auch dieser Titel überzeugen wird.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Natürlich habe ich mir schon am Erscheinungstag mein Exemplar gesichert, und ich bin begeistert. Tolle Photos, interessante Maschinen und spannende Fahrerportraits, dazu noch einen Rückblick auf die Klassik Veranstaltungen der letzten 20 Jahre. In dieser Tiefe hat sich bisher kein Klassik Magazin unserem Lieblingssport gewidmet! Aber kein Wunder bei solch illustren Mitarbeitern wie z.B. Leo Keller, der seit etlichen Jahren den Klassik Geländesport mit der Kamera begleitet und als Autor von Fachbüchern sich eine Namen gemacht hat.<br /><br />Vielleicht gibt es dadurch auch auf Seiten der Hersteller und Händler den Ansporn, wieder vermehrt auf Produkte für den klassischen Geländesport zu setzen, wo man doch mit diesem Medium nun gezielter die Aktiven erreichen kann. Auch wenn manche Hersteller schon auf den Zug aufgesprungen sind (UFO, JT-Racing, Metro), gibt es noch viele Posten auf unseren Wunschlisten, über deren Reproduktion man nachdenken könnte.<br /><br />Ich würde mich daher sehr freuen, wenn dieses Magazin in Zukunft einen festen Platz im Zeitungsregal belegen würde.<br /></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-54299943028226581982011-07-03T14:05:00.000-07:002011-07-03T14:41:25.135-07:00Dhünntal ClassiX 2011<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-qyiiqON5R4s/ThDhmnsTNZI/AAAAAAAADQI/Ij8l7tDsTk8/s1600/P7028349.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-qyiiqON5R4s/ThDhmnsTNZI/AAAAAAAADQI/Ij8l7tDsTk8/s400/P7028349.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625243988191819154" border="0" /></a>Nun mehr zum 5ten mal lud Thomas Freunde aus dem Geländesport zu einem gemütlichen Nachmittag mit Möglichkeiten zu Photofahrten ein. Da ich diesmal Ausrüstungsmäßig gut aufgestellt war, konnte ich nun endlich die Bilder machen, die sich die Jungs und ich wünschten.<br /></div><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-yl6rLSUqYck/ThDbnMQuspI/AAAAAAAADM8/q6OSxQJiScQ/s1600/P7028343.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-yl6rLSUqYck/ThDbnMQuspI/AAAAAAAADM8/q6OSxQJiScQ/s400/P7028343.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625237400938525330" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_wG72GUVFHs/ThDbnKj2FdI/AAAAAAAADNE/mjU8wcr7gKI/s1600/P7028347.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-_wG72GUVFHs/ThDbnKj2FdI/AAAAAAAADNE/mjU8wcr7gKI/s400/P7028347.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625237400481830354" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Zunächst wurde erstmal gefachsimpelt und Bilder von den noch sauberen Moppeds gemacht. Danach konnte man, auf dem angeschlossenen Privatgrundstück mit Wald, seine Maschine artgerecht bewegen, wobei einige dabei ganz schön die Kuh fliegen ließen.<br /></div><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-H3qN_esCWEw/ThDbnmsGssI/AAAAAAAADNU/sE-Biexw1nc/s1600/P7028356.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 292px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-H3qN_esCWEw/ThDbnmsGssI/AAAAAAAADNU/sE-Biexw1nc/s400/P7028356.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625237408032666306" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-7XYCFjBWD_g/ThDbne31QpI/AAAAAAAADNM/j7j3SegX4bM/s1600/P7028354.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 286px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-7XYCFjBWD_g/ThDbne31QpI/AAAAAAAADNM/j7j3SegX4bM/s400/P7028354.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625237405934371474" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-W4fVcyujuTc/ThDdGAI1JII/AAAAAAAADNg/yApRrecVckk/s1600/P7028364.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-W4fVcyujuTc/ThDdGAI1JII/AAAAAAAADNg/yApRrecVckk/s400/P7028364.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625239029771740290" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-dyWMerSqFPM/ThDdGaud82I/AAAAAAAADNo/CtiWlh4qVBU/s1600/P7028366.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-dyWMerSqFPM/ThDdGaud82I/AAAAAAAADNo/CtiWlh4qVBU/s400/P7028366.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625239036908925794" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Q3lThz4Z3Zo/ThDdGlgLVPI/AAAAAAAADNw/ApOn5ZygUFo/s1600/P7028361.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-Q3lThz4Z3Zo/ThDdGlgLVPI/AAAAAAAADNw/ApOn5ZygUFo/s400/P7028361.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625239039801775346" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Nhyic6aSvF0/ThDdG5WHQYI/AAAAAAAADN4/_vTfUJ6yzUY/s1600/P7028377.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 289px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-Nhyic6aSvF0/ThDdG5WHQYI/AAAAAAAADN4/_vTfUJ6yzUY/s400/P7028377.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625239045128274306" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Auffallend war diese Jahr, das sich in den Sammlungen der Teilnehmer immer mehr Trialmaschinen anfinden. So konnte man dieses Jahr Trialer von Bultaco, Osso und Montesa bestaunen.<br /></div><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6lkL8dg2NN0/ThDdHSglw1I/AAAAAAAADOA/i6Kc8Ah5w64/s1600/P7028385.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-6lkL8dg2NN0/ThDdHSglw1I/AAAAAAAADOA/i6Kc8Ah5w64/s400/P7028385.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625239051883103058" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Qa5r5wuYuAo/ThDfVT7Gh6I/AAAAAAAADOU/6SlFt-wwyRs/s1600/P7028400.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-Qa5r5wuYuAo/ThDfVT7Gh6I/AAAAAAAADOU/6SlFt-wwyRs/s400/P7028400.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625241491804161954" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-t1zA2X9_kxY/ThDfV71kkTI/AAAAAAAADOk/zcPWcP8iuUg/s1600/P7028357.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 285px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-t1zA2X9_kxY/ThDfV71kkTI/AAAAAAAADOk/zcPWcP8iuUg/s400/P7028357.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625241502518382898" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Auch wenn das Gelände nicht groß war, so gab es doch einige Stellen, die für nette Bilder geeignet waren.<br /></div><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-D75uFnLr6ko/ThDgBcXk_NI/AAAAAAAADO0/OG9K0GvNMmE/s1600/P7028387.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-D75uFnLr6ko/ThDgBcXk_NI/AAAAAAAADO0/OG9K0GvNMmE/s400/P7028387.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625242249985326290" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-i0kCO2coKc4/ThDgCaCVZnI/AAAAAAAADPM/rTM3wZpPYeQ/s1600/P7028402.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-i0kCO2coKc4/ThDgCaCVZnI/AAAAAAAADPM/rTM3wZpPYeQ/s400/P7028402.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625242266539222642" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-C13m0d15oJU/ThDgBnAn7bI/AAAAAAAADO8/KjH3TInVlMw/s1600/P7028393.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-C13m0d15oJU/ThDgBnAn7bI/AAAAAAAADO8/KjH3TInVlMw/s400/P7028393.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625242252841840050" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-aY5jNDuj5tA/ThDgCLvgB_I/AAAAAAAADPE/mZT4_WBSz54/s1600/P7028405.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-aY5jNDuj5tA/ThDgCLvgB_I/AAAAAAAADPE/mZT4_WBSz54/s400/P7028405.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625242262702131186" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ikeDtpb0LzQ/ThDg5lhh1PI/AAAAAAAADPg/GJoJx9gm_Rc/s1600/P7028418.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-ikeDtpb0LzQ/ThDg5lhh1PI/AAAAAAAADPg/GJoJx9gm_Rc/s400/P7028418.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625243214515655922" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-5Se12ToYMew/ThDg5aalX1I/AAAAAAAADPY/U0aH8W3BbhM/s1600/P7028409.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-5Se12ToYMew/ThDg5aalX1I/AAAAAAAADPY/U0aH8W3BbhM/s400/P7028409.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625243211533737810" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-xYhwIWXi6vs/ThDg54CfuqI/AAAAAAAADPo/7RCUVtoI4W0/s1600/P7028419.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-xYhwIWXi6vs/ThDg54CfuqI/AAAAAAAADPo/7RCUVtoI4W0/s400/P7028419.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625243219485768354" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ka4SKsQwUlI/ThDg6QNU5XI/AAAAAAAADPw/b5VF8UQFGnk/s1600/P7028421.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-ka4SKsQwUlI/ThDg6QNU5XI/AAAAAAAADPw/b5VF8UQFGnk/s400/P7028421.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625243225973646706" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;">Also dann bis nächstes Jahr!<br /></div><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-DFU6NgDnpLw/ThDhmfaD7lI/AAAAAAAADQA/LVWPHZlBwag/s1600/P7028336.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-DFU6NgDnpLw/ThDhmfaD7lI/AAAAAAAADQA/LVWPHZlBwag/s400/P7028336.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625243985967836754" border="0" /></a>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-14790730725014977012011-06-25T09:12:00.000-07:002011-06-25T09:15:52.730-07:00Vintage Dualsport meets BMXEs gibt eine <a style="color: rgb(51, 102, 255);" href="http://vintagedualsportmeetsbmx.blogspot.com/">Spin Off</a> zu meinem Enduro-Blog. Dieser befaßt sich mit BMX Rädern, wobei auch hier die "Gute alte Schule" mit im Focus liegt. Schaut mal rein!Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-60530000280448776882011-06-21T06:13:00.000-07:002011-06-25T07:05:10.305-07:00JT Racing hat einen Importeur für Deutschland!<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-c5oLR1jwqJA/TgXrB1pQB3I/AAAAAAAADLc/sEAZlFpQWa4/s1600/DavidBailey-AntoinePeyralad.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 265px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-c5oLR1jwqJA/TgXrB1pQB3I/AAAAAAAADLc/sEAZlFpQWa4/s400/DavidBailey-AntoinePeyralad.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5622158126654424946" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;"><em>David Bailey</em><br /></div><div><div style="text-align: center;"><em style="font-style: italic;">(c) mit freundlicher Genehmigung Werteprofi</em><span style="font-style: italic;"> und JT Racing</span><br /></div><br /><div align="justify">Seit Dezember letzten Jahres fragen wir uns, wann endlich <a href="http://www.thejtracing.com/">JT Racing</a> in Deutschland erhältlich sein wird. Und nun die erlösende Nachricht, es gibt einen <a href="http://www.webshop.werteprofi.de/">Importeur</a>, Werteprofi, und sogar schon ein Netz von Stützpunkthändlern (Liste ist auf der Importeurseite schon veröffentlicht). Zur Zeit sind Mützen und Freizeitbekleidung der Kultmarke erhältlich. Der Relaunch-Termin für die Offroad Bekleidung wird im August sein. Stay tuned....<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-1btk110zf80/TgDpLrEQnpI/AAAAAAAADK8/bnUIJtmcBaY/s1600/JT%2BBroc%2BGlover%2B2.jpeg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 382px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620748721706802834" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/-1btk110zf80/TgDpLrEQnpI/AAAAAAAADK8/bnUIJtmcBaY/s400/JT%2BBroc%2BGlover%2B2.jpeg" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Broc Glover im gelb/schwarzen Yamaha Design</span> <span style="font-style: italic;">(c) JT Racing</span><br /><div style="text-align: left;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-17m0sVPjhBU/TgDpLfW11nI/AAAAAAAADK0/Y3SrlPurwOM/s1600/JT%2Ball.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 191px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620748718563513970" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/-17m0sVPjhBU/TgDpLfW11nI/AAAAAAAADK0/Y3SrlPurwOM/s400/JT%2Ball.jpg" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;">Die Helden von damals in der aktuellen Kollektion</span> <span style="font-style: italic;">(c) JT Racing</span><br /></div></div></div></div></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-61597584144454592922011-06-14T03:53:00.000-07:002011-06-21T06:11:46.449-07:00HJC IS Multi - History repeating!<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rWvTApq6cXo/TfdKgrwJHUI/AAAAAAAADJU/eMcjsC3zxyY/s1600/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_8.jpg"><br /><div align="justify"><br /></a><br /></div><a href="http://3.bp.blogspot.com/-cMhr5rpsZps/TfdE3xTiOsI/AAAAAAAADIg/oj2wH0ydjMw/s1600/IS_MULTI_PEARLWHITE.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 324px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618034785086749378" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/-cMhr5rpsZps/TfdE3xTiOsI/AAAAAAAADIg/oj2wH0ydjMw/s400/IS_MULTI_PEARLWHITE.jpg" /></a><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify">Mein allererster Helm in meiner Motorradkarriere war ein GPA E-1. Dabei handelte es sich um ein recht ungewöhnliches Konzept, konnte man Ihn doch vom Enduro- zum Straßen- und zum Trialhelm verwandeln. Im Gegensatz zu Jet Helmen mit angeknöpftem Kinnteil, war aber beim E-1 das Kinnteil eingesteckt und versprach mehr Stabilität. Leider bedeutete das aber auch, daß der Gesichtsausschnitt so klein war, das man nicht mit Kinnteil und Motocrossbrille fahren konnte.<br /></div><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify"><br /></div><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Or37X6e0qxA/TfdE4dd8ZZI/AAAAAAAADIo/mX-OkRYg7KU/s1600/P6118249.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618034796941567378" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/-Or37X6e0qxA/TfdE4dd8ZZI/AAAAAAAADIo/mX-OkRYg7KU/s400/P6118249.jpg" /></a>25 Jahre später zeigt nun HJC wie man so ein Konzept konsequent umsetzt. Der IS Multi ist praktisch 7 Helme in einem! Denn durch Umbau von Visier, Schirm und Kinnteil erhält man einen Integralcross-, Straßen-, Offroadjet-, Trial-, Enduro- und Jethelm mit oder ohne Visier.<br />Wo beim E-1 noch ein zugiges papierdünnes Visier nur minimal die Augen schützte, glänzt der IS-Multi mit einem 3-D gespritztem zeitgemäßen Version und einer zusätzlichen, innenliegenden Sonnenblende. Durch die leicht zu handhabende Verriegelung des Kinnteils ist der IS-Multi schnell vom Integral zum Jethelm umgerüstet, er ist in beiden Formen homologiert! Für den Offroadbetrieb mit Crossbrille, kann das Kinnteil noch mit einem Mundschutz erweitert werden.<br /><br />Ich bin von der Vielseitigkeit des IS-Multi begeistert, bedeutet es doch für uns Dualsportfahrer während der Anreise einen gut schützenden Integralhelm mit Visier zu haben, dann für schnelle Offroadpassagen auf eine Integralcross wechseln zu können, um dann bei technischen, schweißtreibenden Singeltracks auf eine Trailhelm zurückgreifen zu können. Die Sonnenblende, die es neben Rauchgrau auch in kontrastvestärkendem Gelb gibt, ersetzt dabei auch schonmal die Crossbrille.<br /><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Un5F550RtPY/TfdKfaSYuTI/AAAAAAAADI0/dC-miwJ67Gg/s1600/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_2.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 329px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618040963660822834" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/-Un5F550RtPY/TfdKfaSYuTI/AAAAAAAADI0/dC-miwJ67Gg/s400/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_2.jpg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-6fOQsvuTOGg/TfdKqqcuhAI/AAAAAAAADJc/AayufMZwHcg/s1600/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_9.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 327px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618041156977722370" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-6fOQsvuTOGg/TfdKqqcuhAI/AAAAAAAADJc/AayufMZwHcg/s400/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_9.jpg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-rWvTApq6cXo/TfdKgrwJHUI/AAAAAAAADJU/eMcjsC3zxyY/s1600/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_8.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 327px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618040985528900930" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/-rWvTApq6cXo/TfdKgrwJHUI/AAAAAAAADJU/eMcjsC3zxyY/s400/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_8.jpg" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-SmqcdGON9bE/TfdKfrWvEKI/AAAAAAAADI8/A4HuoRqoTTU/s1600/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_3.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 290px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618040968242466978" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/-SmqcdGON9bE/TfdKfrWvEKI/AAAAAAAADI8/A4HuoRqoTTU/s400/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_3.jpg" /></a><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-FvxX-4Jw3vM/TfdKf5MUlFI/AAAAAAAADJE/xkVsHYVVdwE/s1600/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_6.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 294px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618040971956884562" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/-FvxX-4Jw3vM/TfdKf5MUlFI/AAAAAAAADJE/xkVsHYVVdwE/s400/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_6.jpg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-uue4W0JAg0I/TfdKgPtYCgI/AAAAAAAADJM/NkRpXoFHYRI/s1600/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_7.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 294px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618040978001103362" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-uue4W0JAg0I/TfdKgPtYCgI/AAAAAAAADJM/NkRpXoFHYRI/s400/IS_MULTI_FLAT_EARTHBROWN_7.jpg" /> <br /><p align="justify"></a><br />Da der Helm auch in weiß verfügbar ist, stellt er auch eine Option für Klassik Geländesportfahrer dar, zumindest für Fahrer von Youngtimern, da ja ab mitte der 80er Jahre die Schirmchen über Schrauben seitlich und nicht mehr über Druckknöpfe über der Stirn befestigt wurden. Dabei dürfte den Sportfahrer auch interessieren, das sich das Innenpolster zum Waschen sehr leicht ausknöpfen läßt.</p><br /><p align="justify">Bei einem Besuch von Motorrad Stute in Köln konnte ich mich schonmal vom Tragekomfort des Helms überzeugen, wobei der IS Multi zu den Helmen gehört, bei denen ich die Größe XL wählen muß ( normalerweise brauche ich L oder 59/60cm). Vielleicht ergibt sich die Möglichkeit, den Helm irgendwann mal Probe zufahren, dann kann ich Euch auch über Belüftung usw. berichten. </p><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify"></div><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="color:#ff0000;">Ein kleines Update:</span> HJC hat auf seiner <a href="http://www.hjc-germany.com/hjc/videos/is-multi/">Seite</a> ein sehr informatives Video zum Umbau des Helmes hochgeladen. Hier kann man sich überzeugen wie einfach der Umbau des Helmes vonstatten geht. </div><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify">Und zu guter Letzt sei noch erwähnt, das der Helm trotz seiner vielen nützlichen Features zu einem erstaunlich fairen Preis angeboten wird, je nach Farbvariante werden zwischen 229,- und 249,- aufgerufen.</div><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify"></div><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify"></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-2698076332105761322011-06-14T03:28:00.001-07:002011-06-14T03:51:42.596-07:00Forma Adventure Endurostiefel<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-Gx9XeSwpFhE/Tfc4PpWC72I/AAAAAAAADIU/WzaA2i2Jc1k/s1600/P6118246.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-Gx9XeSwpFhE/Tfc4PpWC72I/AAAAAAAADIU/WzaA2i2Jc1k/s400/P6118246.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5618020901615497058" border="0" /></a>Nun bin ich doch tatsächlich meinen geliebten Daytona Stiefeln untreu geworden. Bei der Neuanschaffung standen vor allen Dingen mehr Offroadtauglichkeit im Vordergrund. So war es mir wichtig, das meine neuen Stiefel, statt mit schmutzempfindlichen Reißverschluß und Klett, diesmal mit Schnallen ausgerüstet sein sollten. Das die Forma einen guten Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Schutz im Gelände darstellen, konnte man schon in einigen Vergleichstest im Tourenfahrer oder in der Motorradabenteuer nachlesen, nun werde ich aber selber die Probe aufs Exempel machen. Auf den ersten Fahrten konnte ich zumindest feststellen, das trotz der steifen Konstruktion man noch genug Beweglichkeit im Stiefel hat. Auch kurze Fußmärsche sind anstandslos möglich. Weitere Erfahrungsberichte, speziell zur Wasserdichtigkeit werden folgen.<br /><br />Achso, noch einen Tipp: Da ich die Forma Adventure im Internet bestellt hatte ( <a href="http://www.hofmann-mx-shop.com/">Hofmann MX Shop</a> ) war ich mir nicht sicher, welche Größe ich benötigen würde. Einige Recherchen im Netz ergaben, das man speziell diesen Stiefel eine Nummer größer als gewohnt ordern soll. In meinem Fall waren dies Gr. 45 gegenüber der üblichen 44 und ich kann Euch sagen, der Tip war berechtigt. In 44 wäre der Stiefel zu klein gewesen, 45 paßt bei mir perfekt!</div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-89823740580439469032011-04-16T07:50:00.000-07:002011-04-17T05:26:16.884-07:00Gun Cam auf der Intermodellbau in Dortmund<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-p6paMVHXZZQ/TarVbIXVCTI/AAAAAAAADHY/SzPYScUhLnA/s1600/P4157541.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-p6paMVHXZZQ/TarVbIXVCTI/AAAAAAAADHY/SzPYScUhLnA/s400/P4157541.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596520149039778098" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Gestern konnte ich mich auf der Intermodellbau von der Qualität der neuen Gun Cam HD überzeugen. Es ist schon atemberaubend, wie die Lockheed P-38 Lightning mit der Kamera Onboard durch den Himmel schießt und schier unglaublich, das so eine kleine Kamera solche Bilder macht. Wer's nicht glauben mag, hier der Video Link:<br /></div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=9K_2n-vmt2Y"><br />Video auf Youtube</a><br /><br /><div style="text-align: justify;">Im vorherigen Beitrag war ich ja schon auf einige Neuerungen bei der HD Version eingegangen, neben dem HD Format ist es nun möglich die Kameera während des Ladens zu betreiben. Außerdem hat sich das Dateiformat geändert, wird bei der Standardversion in AVI aufgenommen, werden bei der HD Version die Filme als MP4 gespeichert.<br /><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-pCZyYTxBVeI/TarVbaP--nI/AAAAAAAADHg/YOq_gGPnICg/s1600/P4157533.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-pCZyYTxBVeI/TarVbaP--nI/AAAAAAAADHg/YOq_gGPnICg/s400/P4157533.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596520153840810610" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/--kDEoUTaCkE/TarVbU1iopI/AAAAAAAADHo/fOjLHI8kr-8/s1600/P4157535.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/--kDEoUTaCkE/TarVbU1iopI/AAAAAAAADHo/fOjLHI8kr-8/s400/P4157535.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596520152387723922" border="0" /></a></div><a href="http://4.bp.blogspot.com/-L5JlU5Ygf88/TarVbn5VOyI/AAAAAAAADHw/hgaFcUqBzO4/s1600/P4157536.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-L5JlU5Ygf88/TarVbn5VOyI/AAAAAAAADHw/hgaFcUqBzO4/s400/P4157536.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596520157503896354" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-xqb6KuZ69fE/TarVboEOgvI/AAAAAAAADH4/3seDwKRjE7o/s1600/P4157543.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-xqb6KuZ69fE/TarVboEOgvI/AAAAAAAADH4/3seDwKRjE7o/s400/P4157543.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596520157549593330" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">Ich habe meine Ausrüstung um einen Lenkerhalter und den Cobra Mount erweitert, heute morgen habe ich alles am Lenker montiert und gleich geht es zu den ersten Einstellfahrten bezüglich Ausrichtung der Kamera mal kurz auf die Straße. Aber auch der GeckoMount zur Befestigung am Helm steht noch auf meiner Wunschliste. Meine Grundsätzliche Idee ist mehrer Halter für schnellen Wechsel der Kameraposition zu haben, das gibt nachher mehr Material für interessante Schnitte. Oder gleich mit mehreren Kameras während einer Tour zu filmen!<br /></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-12247605189503256332011-04-13T11:52:00.000-07:002011-04-13T12:09:14.500-07:00Gun Cam - Nun auch in HD!<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SSGGCnB2WVs/TaXyaU2S5FI/AAAAAAAADHM/00Ylj26ogmA/s1600/GUNCAM%2BHD.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; DISPLAY: block; HEIGHT: 294px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595144646164669522" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/-SSGGCnB2WVs/TaXyaU2S5FI/AAAAAAAADHM/00Ylj26ogmA/s400/GUNCAM%2BHD.jpg" /></a> <br /><div align="justify">Kann schon die Standardversion für ihre Größe mit einem klasse Bild aufwarten, überrascht nun Gun Cam mit einer HD-Variante. Es wird neben der höheren Auflösung noch ein weiteres interessantes Features geben. So soll ein Betrieb der Kamera auch während des Ladens möglich sein, was bedeutet, das die Aufnahmedauer nur noch von der Speicherkarte begrenzt wird. Und Gun Cam bleibt seinem Motto, herausragendes Preisleistungsverhältnis, treu, die HD-Version ist ab demnächts im <a href="http://www.guncam.de/">Onlineshop </a>für 69,95 erhältlich. Wer sich aber noch unschlüssig ist, kann sich noch bis Sonntag auf der Intermodellbau in Dortmund von dem kleinen Wunder überzeugen, die Jungs von Gun Cam zeigen dort ein Onboard Video, bei dem die Kamera an einem RC-Flugzeug befestigt ist.</div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-27364814256455865152011-04-12T05:41:00.000-07:002011-04-12T06:07:02.581-07:00Trinkrucksack nur für Extremsportler?<div style="text-align: justify;">Meine Frau belächelt mich immer ein wenig, wenn ich an sehr warmen (oder besser heißen) Tagen auch bei Fahrten in die Stadt einen Trinkrucksack mitnehme. Auch wenn die Einkaufsfahrt nach Köln kein 3-Stunden Endurolauf ist, so ist der schweißtreibende Stop and Go Verkehr in praller Sonne eine ziemliche Belastung für den Körper. Gerade der Stadtverkehr bietet bei solchen Witterungslagen massig Gelegenheiten von einem völlig überhitzten Mitmenschen in seinem Bürgerkäfig aufs Horn genommen zu werden, da ist man dann froh wenn man selber alle sieben Sinne beisammen hat, um schnell reagieren zu können. Wer sich allerdings mit dem Problem der Dehydration ein wenig auskennt, weiß das das Durstgefühl sich einstellt, wenn man schon länger signifikant an Reaktionsvermögen eingebüßt hat. Es ist also eher suboptimal eine Flasche im Rucksack mitzuführen, weil es eher lästig ist für jeden Schluck anhalten zu müssen. Hier kommt der Trinkrucksack in Spiel. Bei jedem Ampelstopp ein paar Schlucke aus dem Reservior gesaugt und man kommt es gar nicht an den Punkt an Flüssigkeitsmangel zu leiden.<br />Eine praktische Alternative zum klassischen Trinkrucksack, sind Jacken mit Tasche für eine Trinkblase. Meine Reusch Sommerkombi hat so eine, und nun stehe ich nicht vor der Wahl Trinkrucksack oder Photorucksack, sondern packe die Blase in die Jacke und kann trotzdem immer bequem Wasser zu mir nehmen.<br /></div><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-AIvWsyf0DYQ/TaRJMHteOAI/AAAAAAAADGc/65icpamxaHI/s1600/P7115154.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-AIvWsyf0DYQ/TaRJMHteOAI/AAAAAAAADGc/65icpamxaHI/s400/P7115154.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594677109678028802" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-dgxSAeQE7KM/TaRJMQJS2fI/AAAAAAAADGs/OO-JMpNsu5g/s1600/P7115153.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-dgxSAeQE7KM/TaRJMQJS2fI/AAAAAAAADGs/OO-JMpNsu5g/s400/P7115153.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594677111942207986" border="0" /></a><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mzfl1jmWpLE/TaRJME0vRMI/AAAAAAAADGk/nqXBk0FR-WM/s1600/P7115152.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-mzfl1jmWpLE/TaRJME0vRMI/AAAAAAAADGk/nqXBk0FR-WM/s400/P7115152.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594677108903199938" border="0" /></a>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-80508635845832320562011-04-12T05:29:00.000-07:002011-04-12T05:39:58.632-07:00Meine Yamaha DT 125 LC - Der Einstieg in Vintage Dualsport<div style="text-align: justify;">Lange bevor ich mit diesem Blog begonnen habe hat mich das Thema Endurowandern beschäftigt. Initialzündung war die Anschaffung einer Yamaha DT 125 LC aus dem Jahre 1983. Zu dieser Zeit war ich noch eher Tourenmotorrädern zugewandt, die DT sollte eigentlich als Einsteigermotorrad für meine Frau dienen. Schnell fand ich aber selber starken Gefallen an dieser leichten und unkomplizierten Maschine, sodaß ich mit ihr am Ende mehr unterwegs war, als mit meiner BMW K 75 C. Später wurde sie dann zugunsten der beiden Fantics verkauft, meine Frau sollte, da sie keine Zeit für eine Führerscheinerwerb hatte, die 50er Caballero bekommen. Hier noch zwei Bilder, die während Übungen im Gelände geschossen wurden.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NLptGWvRzx8/TaRH8H3SmcI/AAAAAAAADGQ/tJ8KPYxaCfQ/s1600/F31000016.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 268px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-NLptGWvRzx8/TaRH8H3SmcI/AAAAAAAADGQ/tJ8KPYxaCfQ/s400/F31000016.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594675735329675714" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-7SYUJUOBDKM/TaRH7xqOLCI/AAAAAAAADGI/G1aXx7USaII/s1600/F21000036.l.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 268px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-7SYUJUOBDKM/TaRH7xqOLCI/AAAAAAAADGI/G1aXx7USaII/s400/F21000036.l.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594675729369279522" border="0" /></a></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-27415501777729482282011-04-12T04:46:00.000-07:002011-04-14T07:36:18.899-07:00Bergische Impressionen IVEs gibt mal wieder einen Bilderstau in meinem Ordner, hier also ein paar Bilder von kleineren Touren vom vergangenen Jahr bis jetzt.<br /><div style="text-align: justify;"><br />Aber zunächst mal drei Bilder die primär nichts mit Motorradtouren zu tun haben. Es ergab sich, das letztes Jahr ein Mercedes AMG SLS gegenüber meiner Arbeitstelle parkte. Da man so ein Geschoß nicht jeden Tag zu sehen bekommt, bat ich den Besitzer ein paar Photos machen zu dürfen. Nicht nur das ich das OK für die Bilder bekam, der Besitzer bot mir sogar an mich in seinem Boliden abzulichten. Es war mit abenteuerlichen Verrenkungen verbunden um hinters Lenkrad zu kommen, aber wenn man erstmal Platz genommen hatte, saß man wie in einem bequemen Turnschuh.<br /></div><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_U7EzK787F0/TaRDdmhQcJI/AAAAAAAADEI/AqV-9u3dbQw/s1600/P6054958.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-_U7EzK787F0/TaRDdmhQcJI/AAAAAAAADEI/AqV-9u3dbQw/s400/P6054958.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670812936302738" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-PQ3PK1ABpNY/TaRDdoICSsI/AAAAAAAADEY/wEtN4GbwoWI/s1600/P6054962.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-PQ3PK1ABpNY/TaRDdoICSsI/AAAAAAAADEY/wEtN4GbwoWI/s400/P6054962.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670813367388866" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-BmsmPX6LcHQ/TaRDdrW5UPI/AAAAAAAADEQ/nzbbePl3rZQ/s1600/P6054961.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-BmsmPX6LcHQ/TaRDdrW5UPI/AAAAAAAADEQ/nzbbePl3rZQ/s400/P6054961.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670814235021554" border="0" /></a>Um überhaupt ein paar Kilometer mit der BMW zu machen, verknüpfe ich oftmals das nützliche mit dem Angenehmen. Die folgenden Bilder sind dementsprechend auf dem Heimweg, bei Besorgungen, Treffen mit Arbeitskollegen oder ähnlichen Gelegenheiten entstanden.<br /></div><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-HynJfjS-DAI/TaRB0OqHq9I/AAAAAAAADC8/OEz0ox0b7Ek/s1600/P5234769.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-HynJfjS-DAI/TaRB0OqHq9I/AAAAAAAADC8/OEz0ox0b7Ek/s400/P5234769.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594669002644761554" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-LEHXKBgQb3U/TaRCwjPq1tI/AAAAAAAADDo/oV2N1Ks59zQ/s1600/P5234784.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-LEHXKBgQb3U/TaRCwjPq1tI/AAAAAAAADDo/oV2N1Ks59zQ/s400/P5234784.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670038963115730" border="0" /></a><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-JQoFCwCZfjQ/TaRCw7wF6II/AAAAAAAADDw/4kamVjtQdxU/s1600/P5234792.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-JQoFCwCZfjQ/TaRCw7wF6II/AAAAAAAADDw/4kamVjtQdxU/s400/P5234792.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670045541558402" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-tTjAK5wLhBI/TaRCw_Zh3QI/AAAAAAAADD4/sL0I7NqDlHQ/s1600/P5234799.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-tTjAK5wLhBI/TaRCw_Zh3QI/AAAAAAAADD4/sL0I7NqDlHQ/s400/P5234799.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670046520663298" border="0" /></a><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Sj67I7Cnh2Q/TaRDdaL435I/AAAAAAAADEA/qlj6c4aUM3E/s1600/P5234797.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-Sj67I7Cnh2Q/TaRDdaL435I/AAAAAAAADEA/qlj6c4aUM3E/s400/P5234797.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670809625452434" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vPsKi9yA2Pg/TaRB0XR0OhI/AAAAAAAADDE/mGrvAHGKWak/s1600/P5234806.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-vPsKi9yA2Pg/TaRB0XR0OhI/AAAAAAAADDE/mGrvAHGKWak/s400/P5234806.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594669004958743058" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-MTYv7vTG76E/TaRFrN4_8fI/AAAAAAAADF8/uLa9-nSgvkI/s1600/P5234800.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-MTYv7vTG76E/TaRFrN4_8fI/AAAAAAAADF8/uLa9-nSgvkI/s400/P5234800.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594673245866422770" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/--BtgtIHRgtw/TaRB0v_i79I/AAAAAAAADDM/bFsYFyAO9kU/s1600/P5234809.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/--BtgtIHRgtw/TaRB0v_i79I/AAAAAAAADDM/bFsYFyAO9kU/s400/P5234809.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594669011592998866" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-KleinpXVb64/TaRCwkXWSvI/AAAAAAAADDY/6tfk208CEvo/s1600/P5254834.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-KleinpXVb64/TaRCwkXWSvI/AAAAAAAADDY/6tfk208CEvo/s400/P5254834.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670039263759090" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-p9gmdKLePXQ/TaRCwoAxheI/AAAAAAAADDg/tgNFI71y6ws/s1600/P5254841.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-p9gmdKLePXQ/TaRCwoAxheI/AAAAAAAADDg/tgNFI71y6ws/s400/P5254841.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670040242816482" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Bei einer besonderen Gelegenheit sind diese Bilder entstanden. Im Rahmen meiner Arbeit habe ich einen geistig behinderten Mann betreut, u.A. gehörte auch Ausflüge dazu. Da er einen Faible für Eisenbahnen hat, lag es nahe das Eisenbahnmuseum Dieringhausen zu besuchen. Ich mußte allerdings im Vorfeld abklären ob das Gelände barrierefrei ist, also mit dem Rolstuhl problemlos befahren werden kann. So wurde aus dem Besichtigungstermin eine kleine Motorradtour.<br /></div><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-HWUKH996rLI/TaRDd4E19bI/AAAAAAAADEg/381PVmyOhmk/s1600/P7115127.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-HWUKH996rLI/TaRDd4E19bI/AAAAAAAADEg/381PVmyOhmk/s400/P7115127.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594670817648965042" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-sizfLizIGSY/TaREjBaENWI/AAAAAAAADEs/T1KJNxJ0_yk/s1600/P7115128.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-sizfLizIGSY/TaREjBaENWI/AAAAAAAADEs/T1KJNxJ0_yk/s400/P7115128.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672005564872034" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-IeUgHuXpQFk/TaREjMLlyqI/AAAAAAAADE0/DCIrn5m7lwA/s1600/P7115129.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-IeUgHuXpQFk/TaREjMLlyqI/AAAAAAAADE0/DCIrn5m7lwA/s400/P7115129.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672008456948386" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3iU-Dr6NX_o/TaREjX8-zzI/AAAAAAAADE8/3tHEl_pewBQ/s1600/P7115130.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-3iU-Dr6NX_o/TaREjX8-zzI/AAAAAAAADE8/3tHEl_pewBQ/s400/P7115130.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672011616898866" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-l7FS4vmMWpk/TaREjZmPCYI/AAAAAAAADFE/AAK-6TXL5sY/s1600/P7115132.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-l7FS4vmMWpk/TaREjZmPCYI/AAAAAAAADFE/AAK-6TXL5sY/s400/P7115132.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672012058364290" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-BYToTmVlClc/TaREjikcocI/AAAAAAAADFM/wFVoZqxu4O8/s1600/P7115136.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-BYToTmVlClc/TaREjikcocI/AAAAAAAADFM/wFVoZqxu4O8/s400/P7115136.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672014466785730" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Auf dem Rückweg machten wir Pause am Motorradtreff "Alte Schule", dort konnte man eine Wasserpumpwerk und eine äußerst rare Honda CX 500 Turbo bestaunen.<br /></div><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Lor85SP7EB4/TaRFHwppeJI/AAAAAAAADFU/sR7DByLKOZA/s1600/P7115137.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-Lor85SP7EB4/TaRFHwppeJI/AAAAAAAADFU/sR7DByLKOZA/s400/P7115137.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672636721985682" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-PNO6JIpDvgM/TaRFIGUnslI/AAAAAAAADFc/BVO4dtPE67o/s1600/P7115138.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-PNO6JIpDvgM/TaRFIGUnslI/AAAAAAAADFc/BVO4dtPE67o/s400/P7115138.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672642539369042" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-oAhCmbMt84I/TaRFIZ7MkXI/AAAAAAAADFk/4MCO4wfqbq8/s1600/P7115141.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-oAhCmbMt84I/TaRFIZ7MkXI/AAAAAAAADFk/4MCO4wfqbq8/s400/P7115141.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672647801442674" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Der spiegelverkehrte Schriftzug suggerierte ein gewisses Überholprestige, ähnlich dem 02er BMW Turbo.<br /></div><a href="http://3.bp.blogspot.com/-FXglkgePkkE/TaRFIYXrXEI/AAAAAAAADFs/VN5WNvgu51c/s1600/P7115143.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-FXglkgePkkE/TaRFIYXrXEI/AAAAAAAADFs/VN5WNvgu51c/s400/P7115143.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672647384030274" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-M38IG50IwCQ/TaRFI5IAkcI/AAAAAAAADF0/kLzCGwXd9P4/s1600/P7115142.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-M38IG50IwCQ/TaRFI5IAkcI/AAAAAAAADF0/kLzCGwXd9P4/s400/P7115142.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594672656176681410" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Und nun zu diesem Jahr, eine Rundfahrt von Overath nach Much und wieder zurück.<br /></div><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-7b7PMvlpo9c/TaQ9j3oeBsI/AAAAAAAADBU/NpiOSeTFYrg/s1600/P4077366.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-7b7PMvlpo9c/TaQ9j3oeBsI/AAAAAAAADBU/NpiOSeTFYrg/s400/P4077366.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594664323539404482" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-HUTcq4PkqCk/TaQ9kKIxNdI/AAAAAAAADBc/Dg02U7a_PW0/s1600/P4077374.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-HUTcq4PkqCk/TaQ9kKIxNdI/AAAAAAAADBc/Dg02U7a_PW0/s400/P4077374.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594664328506717650" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-eIrrIyTksZU/TaQ9kPC0yqI/AAAAAAAADBk/CC0kqkMRvTA/s1600/P4077386.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-eIrrIyTksZU/TaQ9kPC0yqI/AAAAAAAADBk/CC0kqkMRvTA/s400/P4077386.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594664329823963810" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Nmwz9uumc4U/TaQ9kk9gXKI/AAAAAAAADBs/jRN4_WN0y_8/s1600/P4077388.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-Nmwz9uumc4U/TaQ9kk9gXKI/AAAAAAAADBs/jRN4_WN0y_8/s400/P4077388.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594664335707233442" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-3dGzzgEB6fg/TaQ9lOCYxcI/AAAAAAAADB0/kZw_8qvU8Vg/s1600/P4077395.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-3dGzzgEB6fg/TaQ9lOCYxcI/AAAAAAAADB0/kZw_8qvU8Vg/s400/P4077395.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594664346733561282" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-euQs2VM5eo8/TaRBATP_LWI/AAAAAAAADCE/08zk8_RE9V4/s1600/P4077397.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-euQs2VM5eo8/TaRBATP_LWI/AAAAAAAADCE/08zk8_RE9V4/s400/P4077397.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594668110524132706" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-9RGiA4coXWg/TaRBAdqaA6I/AAAAAAAADCM/nDol7qUfkpk/s1600/P4077399.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-9RGiA4coXWg/TaRBAdqaA6I/AAAAAAAADCM/nDol7qUfkpk/s400/P4077399.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594668113319297954" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-eoMeoqLDb-Y/TaRBAoeJqEI/AAAAAAAADCU/43G39gx7Fgw/s1600/P4107457.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 299px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-eoMeoqLDb-Y/TaRBAoeJqEI/AAAAAAAADCU/43G39gx7Fgw/s400/P4107457.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594668116220684354" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-DUodacRD0JI/TaRBA5twN3I/AAAAAAAADCc/1WWlsxlrXko/s1600/P4107470.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 298px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-DUodacRD0JI/TaRBA5twN3I/AAAAAAAADCc/1WWlsxlrXko/s400/P4107470.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594668120849528690" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-IUaR4Swrr-A/TaRBBDWv6wI/AAAAAAAADCk/QNy0eIJfJKY/s1600/P4107481.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 298px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-IUaR4Swrr-A/TaRBBDWv6wI/AAAAAAAADCk/QNy0eIJfJKY/s400/P4107481.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594668123437394690" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/--iywxslyDGE/TaRBzgmGBdI/AAAAAAAADCs/flX4r3aE4MA/s1600/P4107483.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 299px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/--iywxslyDGE/TaRBzgmGBdI/AAAAAAAADCs/flX4r3aE4MA/s400/P4107483.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594668990279845330" border="0" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-pVg06F52nYk/TaRBz6IvzpI/AAAAAAAADC0/F0D1DWdmURQ/s1600/P4107489.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 299px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-pVg06F52nYk/TaRBz6IvzpI/AAAAAAAADC0/F0D1DWdmURQ/s400/P4107489.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594668997136076434" border="0" /></a>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-9940415596919214492011-04-03T08:57:00.000-07:002011-04-12T06:06:28.907-07:00Neue Pferde im StallAm vergangen Mittwoch habe ich meine Fantic Caballero bei meinem Fantic Guru in Empfang genommen. Zwar ist bis zum TÜV noch ein wenig zusammen zu stecken, aber das wird nicht gerade schwierig sein. Als mit dem Herrichten de Maschine begonnen worden ist. waren aber noch nicht die original Fantic Schutzbleche im Ufo Klassik Sortiment. Der Baja Heckkotflügel und der Honda XR Frontkotflügel passen zwar ganz gut zur Caballero, aber durch die Verfügbarkeit der korrekten Klassik Teile wäre es doch ein Stilbruch, sie an der Maschine zu belassen. Auch die durchaus korrekte Elba 1 Lampenmaske werde ich durch die klassische Ufomaske mit Rundscheinwerfer ersetzen.<br /><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;">Desweiteren habe ich in meinem Fundus einen schwarzen Alulenker von Star Bar, der genauso hoch wie der original Lenker, aber nicht so stark nach hinten gekröpft ist. Dieser wird dann mit Armaturen von Magura bestückt, so daß nun auch endlich der Magura Dou 312 Gasgriff einen artgemäßen Arbeitsplatz bekommt.<br /></div><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-itP-47mXcAk/TZiras-P2fI/AAAAAAAADA8/Ip49IC7RJLA/s1600/P3307350.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-itP-47mXcAk/TZiras-P2fI/AAAAAAAADA8/Ip49IC7RJLA/s400/P3307350.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5591407412617665010" border="0" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-384dy3_vb_4/TZiradgUEtI/AAAAAAAADA0/-c3V8yVQ1Us/s1600/P3307349.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-384dy3_vb_4/TZiradgUEtI/AAAAAAAADA0/-c3V8yVQ1Us/s400/P3307349.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5591407408465580754" border="0" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-0f_BSvSH4rw/TaRNu_1gORI/AAAAAAAADG4/WCPGUzrMglQ/s1600/P4087447.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 298px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-0f_BSvSH4rw/TaRNu_1gORI/AAAAAAAADG4/WCPGUzrMglQ/s400/P4087447.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594682106906163474" border="0" /></a><br />Ein weiteren Zugang habe ich Euch schon seit Herbst letzten Jahres verschwiegen. Seit dieser Zeit bin ich im Besitz einer originalen, unverbastelten aber mit reichlich Patina versehenen Yamaha DT 80 MX. Die Maschine gehörte ursprünglich einer Freundin meiner Frau, dort war sie in 2ter Hand. Das besondere an dieser Maschine ist, das sie schon damals von einem Leichtkraftrad zum Kraftrad umgebaut worden war, so das sie lächerlich günstig bezüglich Versicherung und Steuern ist. Ich hatte sie dann an eine Freund vermittelt, der einen günstigen Fahruntersatz suchte, leider bekam er den Popo nicht hoch seinen Motorradführerschein zu machen, also stand sie alsbald wieder zum Verkauf. Ein weiterer Freund nahm sich ihrer an, der hatte zwar einen Führerschein, aber keine Zeit sie wieder fahrbereit zu machen, also stand nun wieder eine Veräußerung an. Dabei wurde die Maschine von mal zu mal günstiger und gepaart mit dem Versprechen an die Freundin meiner Frau, das ihre "Screaming Mimi" niemals einem Fledderer in die Hände fallen würde, entschloß ich mich nun selber das Motorrad zu erwerben.<br /><br /></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-aHgo-YItq50/TZiw6--33gI/AAAAAAAADBI/lFIK_kK8OrA/s1600/P7205267.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-aHgo-YItq50/TZiw6--33gI/AAAAAAAADBI/lFIK_kK8OrA/s400/P7205267.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5591413464766078466" border="0" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-yxmWwvZwqHA/TaRNu4dNfYI/AAAAAAAADHA/AKDALwNKyEQ/s1600/P4087448.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 298px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-yxmWwvZwqHA/TaRNu4dNfYI/AAAAAAAADHA/AKDALwNKyEQ/s400/P4087448.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594682104925224322" border="0" /></a><br />Somit wird in nächster Zeit in meinem Blog wieder vermehrt Berichte aus meiner Garage auftauchen, stay tuned....Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-76145112659606458492011-03-06T05:21:00.000-08:002011-03-06T11:23:23.341-08:00E 10....die Lachnummer des Jahres!<div style="text-align: justify;">E 10 bestimmt zur Zeit die Medien, wird doch das neue "umweltfreundliche" Benzin vom Verbraucher nicht angenommen. Begründung aus Regierungskreisen: Der Verbraucher wäre verunsichert und die Ölkonzerne hätten im Vorfeld der Einführung nicht genügend informiert.<br /><br />Lieber Herr Verkehrsminister, lieber Herr Umweltminister, das ist natürlich Logorrhoe (Dünnschisslaberei) vom Feinsten. Es ist nicht zutreffend, das wir uns mangels Information gegen E 10 entscheiden, sondern weil wir gute Gründe haben das Sauzeug nicht zu tanken!<br /><br />- die CO2 Lüge: E 10 gaukelt einem vor 10 Prozent des Treibstoffs bestünde aus regenerativen Bestandteilen. Da aber ein Mehrverbrauch von mindestens 2% (Autobild spricht sogar von bis zu 5%)zu erwarten ist wird also hier schonmal die Wirkung drastisch reduziert. Einige Umweltverbände sprechen sogar von einer negativen CO2 Bilanz, da schon bei der Produktion von E10 ein erhöhter CO 2 Austoß entsteht und durch notwendige Düngung werden mehr Lachgas und Methan produziert. Außerdem wandeln die Grundstoffe für Biosprit weniger CO2 um als Wiesen und Wälder.<br /><br />-Verträglichkeitslüge: 90 Prozent aller Fahrzeuge sollen den neuen Sprit klaglos vertragen....und wieso warnen dann Motorradhersteller im Kleingedruckten vor Schäden durch E 10? Wenn man nämlich sein Motorrad für länger als 4 Wochen abstellt, gibt es die Empfehlung den Sprit abzulassen (Quelle: Motorrad Online).<br />Die Gründe dafür sind schnell aufgezählt. Ethanol ist hygroskopisch, zieht also Wasser an. Das führt zur Korrosion von Laufflächen der Zylinder, Innenseiten von Stahltanks und bei Aluminiumflächen z.B. im Bereich der Gemischaufbereitung. Desweiteren führt Kondenswasser im Motoröl zu steigenden Pegeln, was bei Nichtbeachten zu den bekannten Motoschäden führen kann. Zusätzlich altert das Motoröl schneller, d.h. wenn man die Wechselintervalle nicht verkürzt, führt dies mangels Schmierfähigkeit zu erhöhtem Verschleiß.<br />Unterm Strich kommt uns E 10 also richtig teuer, durch mehr Wartungskosten für Ölwechsel und Spritablassen bei längeren Standzeiten.<br />Das man also durch E10 ernsthafte Schäden erwarten kann und es keineswegs unbedenklich in neuen Fahrzeugen zu verwenden ist, sieht man jetzt an BMW und Mercedes, die nun zurückrudern und gemeinsam in Testreihen die Wirkung von E10 bei Langzeitnutzung überprüfen.<br /><br />*Satire Modus an*<br />Hätte man also auf Ebene der Bundesregierung seine Hausaufgaben gemacht, besser im Mathe-, Physik- und Chemieunterricht aufgepaßt statt bei der Doktorarbeit abzuschreiben, und würde man im Bundestagsgebäude in den Abgeordnetentoiletten weniger die bewußseinserweiternde Wirkung von Kokain studieren, würde solcher Unfug wie E 10 nicht den Weg in unsere Tanks finden!<br />*Satire Modus aus*<br /><br />Quellen:<br /><a href="http://www.autobild.de/artikel/verbrauchstest-e10-vw-golf-1.4-tsi-1559216.html">AutoBild - So steigt der Verbrauch mit Biobenzin</a><br /><br /><a href="http://www.bund.net/nc/bundnet/presse/pressemitteilungen/detail/zurueck/pressemitteilungen/artikel/biosprit-strategie-der-eu-muss-ueberprueft-werden-bundesregierung-und-mineraloelindustrie-muessen/">BUND - <span style="font-size:100%;">"Biosprit"-Strategie der EU muss überprüft werden. Bundesregierung und Mineralölindustrie müssen Spritspar-Strategie entwerfen</span></a><br /><br /><a href="http://www.motorradonline.de/de/news/recht-und-verkehr/biosprit-e10-einfuehrung-des-neuen-benzins-wieder-gestoppt/359211">Motorrad Online - Vorerst kein E10 mehr an den Tankstellen</a><br /><a href="http://www.welt.de/wirtschaft/article12707972/E10-Biosprit-ist-gefaehrlich-fuer-alle-Autos.html"><br />Welt Online - E10 Sprit ist gefährlich für alle Autos</a><br /><br /><a href="http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,100925,00.html">Spiegel Online - Stattsanwalt ermittelt wegen Kokainverdachts</a><br /></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8235968733261301916.post-48636965016609427492010-11-28T04:52:00.000-08:002010-11-28T05:02:39.962-08:00Off road en armonia con naturaleza<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.tmoto.es/paisajes/trial3-2010/foto4.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 999px; height: 530px;" src="http://www.tmoto.es/paisajes/trial3-2010/foto4.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Die <a href="http://www.tmoto.es/">Seite des Spaniers </a>fand schon in einem <a href="http://vintagedualsport.blogspot.com/2008/04/rieju-tango-fansite-mit-grandiosen.html">Blogbericht 2008</a> ihre Erwähnung. Mittlerweile ist ein wahre Flut an grandiosen Photos dazugekommen, so daß ich mich "genötigt" sehe, erneut Eure Aufmerksamkeit darauf zu lenken. Seine Bilder sind auch der beste Beweis, das es möglich ist "Offroad in Harmonie mit der Natur" zu fahren und sie leben praktisch den Gedanken des Dualsports/Endurowanderns.<br /></div>Oldschoolhttp://www.blogger.com/profile/04640663538590640902noreply@blogger.com0