Generelle Umstrukturierung meines Fuhrparks

Mit meinem rechten Knie hatte ich ja schon vor dem Sturz kürzlich Probleme. Das mein Ausrutscher für mein Knie nicht gerade förderlich war, kann man sich vorstellen. Wenn ich also weiter Motorrad fahren möchte, bleiben mir nur Motorräder mit E-Starter, was mich nun zu dem Entschluß gebracht hat, alle Dualsport- und Geländesportmotorräder zu veräußern, um mir dann einen neuen Dualsport-Viertakter mit E-Starter zuzulegen. Dabei steht auch noch neben der elektrschen Starthilfe auch ein ABS auf der Wunschliste. Mal schauen was der Markt hergibt.

Zum Verkauf stehen demnach:

Fantic Caballero 125 Comp. '79
Kawasaki KDX 175 '83

Die Raider hat schon einen neuen Besitzer gefunden, auch das Suzuki TS Puzzle von '73 & '74 ist sogut wie weg. Wer an oben genannten Motorrädern Interesse hat, kann mich bei Offroadforen.de kontaktieren, mein Nick dort ist "Oldschool".

Die Kawasaki KDX kommt zum überwintern

Wie schon angekündigt, wird sich ab diesem Herbst noch eine Kawasaki KDX in meinen "Heiligen Hallen" einnisten. Am Freitag haben wir sie abgeholt und sie ist zwar in einem gebrauchten aber kompletten und originalen Zustand, so das man sie auch bei den Enduro ClassiX demnächst einsetzen kann.

Veränderung im Fuhrpark

Heute hat Bruno die Caballero Competitzione 80 Enduro und die Caballero 50 abgeholt. Nach langem Ringen habe ich eingesehen, daß die 80er nichts für mich ist, dafür hat mir aber Bruno eine 125er Caballero Competizione angeboten. Somit wird sich also meine Sammlung auf 125ccm und mehr verlagern, schließlich steht auch noch ein Angebot eine 175er Kawasaki KDX im Raum, die wohl ab Herbst in meinen Hallen zu bestaunen sein wird.
Außerdem hat er sich dem defekten Raider Motor angenommen, d.h. in ein paar Wochen kriege ich den Raider Motor frisch gelagert mit neu beschichteter Zylinder Laufbahn und neuem Kolben wieder. Dann wird wahrscheinlich noch die Hauptdüse größer gewählt und ich werde fortan nur noch mit 1:33 Mischungsverhältnis fahren ;).
Ein weiteres Highlight war, daß Hans Eberhard und ich heute das ATC 200 S ans laufen bekommen haben. Nach einer Vergaserreinigung, bei der grüne Algen oder ähnliches aus der Schwimmerkammer entfernt worden waren, sprang sie dann leidlich an. Ich muß nun noch die Standardeinstellung für die Luftschraube rausfinden und dann sollte das ATC endlich seine Transportaufgaben auf dem Hof erfüllen.