Svendura kehrt in den Sattel zurück!

Viele von Euch werden lange auf ein Update von Svenjas Endurowanderseite gewartet haben, gab es dort doch sehr humorvolle und interessante Reiseberichte und handfeste Infos zu lesen. Wer aber Ihren anderen Blog "Svenja and the City" kennt, weiß auch, das lebenumwälzende Themen bei Ihr in den letzten drei Jahren im Vordergrund standen.
Nun kehrt aber Svenja wieder in den Sattel zurück, seit einigen Wochen ist sie stolze Besitzerin einer Kawasaki KLX 250 S. Ein erstes Update ihrer Seite hat es auch gegeben, so kann man eine aktuallisierte Version ihrer Reiseenduroseite entdecken. Freuen wir uns also auf neue spannende Reiseberichte und wertvolle Tips von unserer Lieblings-Enduro-Bloggerin und wünschen ihr eine unfallfreie Saison 2010!

Neues von Dr. Possberg

Possi war wieder auf Tour, diesmal nur ein Kurztrip über die Alpen bis nach Korsika. Wie gewohnt hat er wunderbare Bilder von seiner Reise mitgebracht.
In diesem Zusammenhang Memo an mich...Oldschool, brauchst unbedingt ein gescheites Weitwinkel!

Dhünnthal ClassiX 2010

Auch dieses Jahr gab es wieder die Dhünnthal ClassiX, eine kleine aber feine private Veranstaltung. Der Schwerpunkt der gezeigten Motorräder liegt in erster Linie auf Puch, aber auch Motorräder anderer Marken sind gern gesehen, wie z.B. eine wunderbar restaurierte Montesa Trial.

PS: Dieser Beitrag ist noch nicht fertig, um aber den Jungs zu ermöglichen endlich Ihre Bilder sehen zu können, habe ich ihn in dieser Minimalversion erst mal veröffentlicht.

Stammtisch im Juli

Unser Stammtisch im Juli war mal wieder gut besucht, einige neue Gesichter hatten sich eingefunden. Neben Lena und Sascha, zwei erfahrenen Trialfahrern, konnten wir auch Marc vom "Das Motorradblog" begrüßen, desweiteren hat Jürgen seinen Vater mitgebracht. Zu den regelmäßigen Besuchern gehörte neben Hans-Eberhard auch Jan.

Marc konnte einiges interessantes über seine KLX 250 S berichten

Lena und Sascha sind erfahrene Trialfahrer, sie bringen Offroadexpertise in unsere illustre Runde

Die Endurowelle rollt an - CCM

Ja, CCM gibt es noch! Vor einigen Jahren geisterten Insolvenznachrichten über CCM in Zeitungen und im Netz, aber die Stehaufmännchen auf dem britischen Eiland produzieren fleißig weiter. Allerdings sind viele auf der Website vorgestellten Maschinen ausverkauft. Somit gibt es eigentlich nur zwei Dualsport Motorräder, die SR-40, ein 400ccm großer Scrambler im Retrolook, und die C-XR230-E, eine leichte luftgekühlte 4-Takt Enduro. Diese sind auch in Deutschland nicht erhältlich, man muß sich also die Mühe machen sie selbst in England zu erwerben. Auch die Zulassung in Deutschland scheint nicht unproblematisch, sind die Maschinen doch teilweise nur mit 7 kw homologiert. Das liegt in erster Linie wohl daran, das die Motoren der 400ccm Modelle aus der Suzuki DRZ 400 E stammen und mit dem Flachschiebervergaser der Sportversion ausgestattet sind. Denn so ausgestattet, hatte die Suzuki auch nur einen begrenzten Leistungseintrag.

Die Endurowelle rollt an - BMW

Mit freundlicher Genehmigung (c) BMW-Motorrad

Mit dem Ausscheiden der G-Modelle 2009 aus dem Programm, bietet BMW praktisch nur noch große Reise Enduros über 800ccm an ..... aber da ist ja noch die G 450 X. Eigentlich eine Wettbewerbs-Enduro, gehört sie jedoch zu den wenigen Maschinen dieser Sparte, die einen sinnvollen Leistungseintrag und von vornherein StVZO gerechte Ausstattung haben. Somit ist sie eine interessante Wahl für all diejenigen, die anspruchsvolle Touren fahren wollen, aber auf dem Weg dahin nicht unbedingt die Konfrontation mit der Polizei suchen wollen. Wie bei Sportmaschinen üblich, wird auch bei der G 450 X die Inspektion nicht nach Kilometern sondern nach Betriebsstunden durchgeführt. Allerdings ergeben 70 Betriebstsunden bei einem Landstraßenschnitt von 50 km/h immerhin 3500km...so gesehen läßt sich damit die ein oder andere Wandertour mit gutem Gewissen planen.

Mit freundlicher Genehmigung (c) Touratech GmbH

Eigentlich sind die Upgrades von Touratech für den Sportfahrer gedacht, der Rallys mit der G 450 X bestreiten möchte. Insofern ist es verständlich warum zum Beispiel die Tanks keine TÜV-Prüfungen haben. Im Ausland ist dies aber nicht so von Bedeutung, und wer z.B. in Rumänien ausgedehnte Touren fahren möchte wird die erweiterte Reichweite nicht missen wollen. Auch die Verkleidung, die sowohl den Fahrer vor dem Fahrtwind als auch das Navigationsequipment vor dem Wetter schützt, macht außerhalb von Sportveranstaltungen Sinn. Zumal modernste Lichtechnik (Xenon-Fernscheinwerfer/DE-Ablendlicht) das Fahren im Dunkeln erheblich angenehmer macht.

Neues aus dem Blätterwald - Juli 2010

Mit freundlicher Genehmigung (c) Enduro Press

Wer sich für die KLX 125 interessiert, aber sich nicht schlüssig ist, ob sie auch hält was sie verspricht, sollte sich die Juli-Ausgabe der Enduro besorgen. Dort ist ein Vergleichstest zwischen besagter KLX und der Suzuki DR 125 SM zu finden, der einem die Kaufentscheidung leichter machen sollte. Auch die Augustausgabe wird sehr interessant, es stellen sich Beta ALP 4.0, Yamaha WR 250 R und Husqvarna TE 310 zu einem Konzeptvergleich.